Fredag efter jobbet styrde jag bilen ner mot Sommarro med målet att lägga sista lagret Trilux bottenfärg. Det var en sådan där kväll när man bara vill bli klar med det sista – och det gick faktiskt smidigt. På ungefär tre timmar var målningen gjord. Efteråt plockade jag ihop presenningarna under båten och städade undan. Vid niotiden kunde jag känna mig nöjd.

Lördagen började tidigt. Redan 05:30 var jag uppe och gick bort till KSS gemensamma fikarum för kaffe och frukost. Det är något speciellt med de där tidiga morgnarna i hamnen – lugnt, tyst och lite förväntan i luften.

Efter frukosten var det dags att ta tag i båtvaggan. Sommarros vagga från Press & Son hade tidigare burit en Beneteau med längre köl, så den behövde anpassas. Efter ett samtal med Press & Son i Bromma fick jag info att kapa ner fyrkantsprofilerna till cirka en meter, med tanke på att vår köl sticker 1,45 meter. Viktigt var också att anläggningsytorna skulle ligga rätt mot skrovet, ungefär 90 grader.

Med hjälp av två extra stöttor från KSS kunde jag jobba säkert och kapa två stöttor på ena sidan samtidigt. Det tog sin tid – nästan en halv dag – att få allt stabilt, justerat och de gamla anläggningsytorna frilagda.

Framåt 13-tiden kunde jag gå vidare med att skrapa och slipa ytorna innan jag lade första lagret Gelshield epoxy. När det var klart fortsatte jag med inspektionsluckan till roderstocken – slipade ner gelcoatspacklingen, sikaflexade, förborrade och skruvade fast inspektionsluckan.

Jag passade även på att lägga Sikaflex i ändarna på roderstockens lagerhylsor, trots att de redan var limmade med epoxy – lika bra att vara noggrann.

Vid 20-tiden var jag tillbaka i Växjö igen för att hämta upp Angela. Söndagens plan krävde två personer – det var dags att få rodret på plats.

Söndag morgon började lika tidigt – kaffe 05:30 och avfärd kl. 06:00. När vi kom fram strax innan åtta började vi direkt med att lägga andra lagret epoxy, innan vi tog en välförtjänt frukost.

Efter kaffet tog vi tag i rodret. Plastfixeringarna, två ringar till den nedre roderstockshylsan slipades in så att allt passade perfekt utan glapp. Lagren monterades, och skruvarna till vajerstyrningen smordes upp.

Själva monteringen var ett riktigt teamwork. Angela låg inne i båten och styrde roderstocken genom det övre lagret, medan jag stod under och lyfte rodret på plats. När det väl satt där det skulle flyttade hon upp i sittbrunnen och drog fast muttern.

Med hjälp av ett specialverktyg som jag TIG-svetsat kunde vi dra åt ordentligt. Vi markerade muttern för att kunna se om den rör sig, och låste den dessutom med insexskruvarna.

Efter det monterades styrningen och vajrarna spändes in tills roderutslaget kändes rätt.

Som avslutning monterade vi propellern och lade ett tredje lager epoxy där vaggan tidigare legat an mot skrovet. Vid 20-tiden var vi hemma igen – trötta men väldigt nöjda efter en riktigt produktiv helg.